手刹、脚刹、电子手刹到底哪个好?

作者:admin    发布于9个月前 (2018-01-12)    阅读:  3,229  次 

驻车制动系统目前主要分为三种:手刹、脚刹和电子刹车,那么这三种刹车方式都有怎样的特点呢?

首先来说说传统的机械手刹,它是目前大多数车子依旧采用的驻车制动系统。一般位于主驾右手垂下能碰到的位置,特别便于操作,不需要特意去找它的位置。优点是结构简单,维修方便,如果你开的是大马力后驱车,通过合理手刹配合可以轻松完成一些漂移等特技动作。缺点是时间长了会使内部的钢丝塑性变形,这种变化是不可逆的,所以会造成刹车力度减弱,刹车行程变长

然后是脚踏式驻车方式俗称脚刹,采用这样的驻动方式的车型也不少,有:老款天籁、名图、奔驰GLK等都是。好处同样和手刹一样,结构简单,不过是将手拉改成了脚踩的形式。缺点是坡道停车就要不停摸索刹车力度了,踩的浅了刹车力度不够会溜车,踩深了一样会对钢丝有伤害,而且踩太深就直接松开刹车。不过奔驰GLK就没有这样的担忧,他在脚刹上面另外设置了一个机关是专门用来松开制动的,不会有踩深了导致制动松开的情况发生

奔驰GLK的脚刹,上面的“P”图标P就是解除驻车制动的装置

最后再来聊聊电子手刹,现在越来越多的车子开始配备这项功能了,其实就是在传统手刹的基础上进行了升级,手刹的拉杆简化成了一个小小的按钮,工作原理还是一样的。优点当然是大大节省了车内的空间,更显高级感。缺点是维修成本高,万一坏了修起来很麻烦而且很贵。电子手刹在刹车的时候是完全的刹到底,刹的力度完全控制不了,操纵性大大降低。由于是电子的装置,当蓄电池没电的情况下是无法操作的,不过一般蓄电池没电这种情况也不会发生,但毕竟存在隐患

另外电子手刹还有个延伸出来的功能,现在大多配备电子手刹的车也都顺带将这个功能也配备上了:(autohold)自动驻车。这个功能可以说是大城市驾驶员的福音,当前方路口红灯了,你刹车至车子完全停止的状态时车子会自动帮你把手刹拉起来,你的脚就可以离开刹车踏板,变为绿灯时脚踩油门踏板手刹就会自动解除。听起来是停高级和便利,但是小何实测这功能最佳的使用状态就是在城市红绿灯比较多或者堵车的时候,像在咱们大含山这功能就有点多余了,起步总要等那么一两秒让刹车解除了才能正常起步,性子直或者开车追求速度感的人就不会那么喜欢了

几种驻车制动方式都跟大家介绍了,你们又喜欢哪一种呢?

接下来进入本期趣图环节

论刹车线性的重要性

大冷天的都不容易,但你至少敬业一点吧

坏事做多了总要付出代价的

上一篇:
下一篇:

添加新评论