韩系车卷土重来!续航805公里,不花一毛的油钱,内饰比奔驰好看

作者:admin    发布于9个月前 (2018-01-12)    阅读:  1,379  次 

新能源汽车,是讨论当下汽车市场所避不开的一个话题,随着经济的飞速发展,传统燃油形式的汽车有一天终将会被取代,而届时全面兴起的可能就是混合动力、插电式混合动力、纯电动以及靠氢燃料电池驱动的车型了。对于前三者,相信大家都已经再熟悉不过,毕竟不管是各种骗补车企所造的新能源车,还是真真正正想要为我国新能源汽车事业尽一份力的PPT造车车企,它们都在我们国家的新能源汽车发展路上添了浓墨重彩的一笔。而对于后者,咱们国家还没有车企去涉足,它就是氢燃料电池车。

本田向来就是玩黑科技的高手,什么传统发动机、混合动力发动机、氢燃料电池都是融会贯通,这点也确实毋庸置疑,可是谁知道其实除了本田外也还有另一家车企捣鼓起了氢燃料电池车,它就是韩国的现代汽车。

近日,在北美的2018消费电子展(CES)展上,现代汽车就发布了旗下”下一代燃料电池车”——Nexo车型,新车采用氢燃料电池驱动。最大特点是在NEDC工况下续航里程可达500英里(约合805公里),有消息称,该车也将于今年年内在海外市场正式上市,预计2019年有望进入国内市场。

在外观方面,量产版的Nexo在设计上汲取了FE Fuel Cell燃料电池概念车的设计元素,灵感源自于自然和水,象征着这款车零排放的特性。细节方面,新车前脸采用了倒梯形大嘴式进气格栅,搭配狭长的前大灯组,充满了科幻色彩和低风阻系数的设计特点。

车尾部分,Nexo的轮廓十分圆润,三角形的尾灯组采用黑底白光带设计,当然点亮后依然是红色光芒。尾门面板十分简洁,而保险杠中部和两侧的锐利线条则带来了更强的立体感。此外,该车还在D柱处利用黑色饰条营造出了与众不同的悬浮式车顶效果,看起来更加动感。

作为一台采用氢燃料电池的车型,新车内饰的设计也较为简洁,色彩搭配柔和而沉稳。而除了常规配置之外,内部还加装了空气加湿装置,可以循环利用由氢能转化出的水,以创建更适宜的客舱环境。

在配置上,新车也还配备了多项主动安全配置以及与自动驾驶相关的便利性配置,诸如可视化盲点监测、车道跟随辅助、高速辅助、远程自动泊车辅助等。

最后在动力系统端,与此前的现代IX35等燃料电池车相比,这台Nexo都在机械结构方面有着全方位的升级。首先,该车的整备质量就相比ix35的燃油电池车减重了20%,而现代第四代氢燃料电池技术的运用更是使得动力效率提高20%、燃料电池堆功率密度增加了30%,电动机最大功率为163马力,峰值扭矩395牛·米,0-96km/h加速时间为9.5秒,最高时速160km/h。

在大家最关心的续航里程上,该车的NEDC工况续航里程也为500英里(约合805公里)。此外,新车一改此前ix35氢燃料电池车的双储氢罐设计,取而代之的是由三个相同尺寸储氢罐组成的储氢装置。通过对塑料内衬结构的创新设计等,实现了目前量产氢燃料电池车最高的氢气存储密度。

如此看来,现代的这款新车似乎已经有种志在必得的感觉了,先期就主打北美市场,若市场反响好再转入中国市场,这的确不失为一个稳妥之计,也是韩系车卷土重来的象征。

总之,对于这种氢燃料电池车师哥其实一直是心存怀疑的,在没有开过之前也绝不会妄下结论,表明立场。但我们也要看到,这种东西它确确实实就存在于这个世界上,而且很有可能就会大批量产。所以,凡事无绝对,或许你今天看衰的东西明天它就成了明日之星,而氢燃料电池这个东西很可能就属于这个范畴,因此我们还是好好当吃瓜群众,静候佳音吧!(懂车师哥王卓 编辑报道)

上一篇:
下一篇:

添加新评论